DEERE หัวฉีด Niche แบรนด์ 295050-0511 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 295050-0511 2950500511 ใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ Volvo Penta TAD540VE TAD541VE TAD840VE TAD853VE หัวฉีดใหม่ต้นฉบับ

รายการ

ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด

หมายเลขทั่วไป

ผลิตภัณฑ์-หมายเหตุที่เกี่ยวข้อง

รุ่นสินค้า

DDENSO วอลโว่ซีรีส์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

295050-0511

OE Cross-ข้อมูลอ้างอิง (หมายเลขทั่วไป): 295050-0511, 295050-0510, 295050-0520, Volvo 22397654, 742295050-0511; รับประกัน 12 เดือน; วัสดุ: เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษของ DDENSO; น้ำหนักสุทธิ: 4.2กก.; ขนาด: 38.5×21.3×24.1ซม. แรงดันใช้งาน: 24V; อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: 138 ลิตร/นาที; การเปลี่ยน OE โดยตรง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องยนต์ DDENSO Volvo FH12/FH16 และเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo Penta D11/D13

แรงดันการฉีด

3400–4000 บาร์ ปรับแบบไม่มีขั้นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

295050-0511

ค่าเบี่ยงเบนความดัน น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.010 บาร์ ความผันผวนของแรงดันราง<0.012MPa; Equipped with DDENSO's high-precision pressure control valve (PCV), matching Volvo engine high-power output and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for heavy-load scenarios.

ประเภทหัวฉีด

หัวฉีดความแม่นยำเจาะด้วยเลเซอร์ 280- รู

295050-0511

ความแม่นยำของหัวฉีดสูงถึง0.46μm; ทนความร้อนได้ถึง 3600 องศา ; ขนาดอนุภาคการทำให้เป็นละอองน้อยกว่าหรือเท่ากับ0.0046μm; ขั้วต่อไฟฟ้ากันน้ำ 4- พิน; ความล่าช้าในการฉีดน้อยกว่าหรือเท่ากับ55μs; ใช้การเคลือบป้องกันคาร์บอนแบบซุปเปอร์ไฮโดรโฟบิกของ DDENSO เพื่อป้องกันการสะสมคาร์บอน ขยายรอบการบำรุงรักษาได้ 35%

หมวดหมู่ข้อได้เปรียบ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

ผลิตภัณฑ์-คุณประโยชน์เฉพาะ

ระบบควบคุมการฉีดอัจฉริยะ DDENSO

ข้อผิดพลาดในการฉีดน้อยกว่าหรือเท่ากับ ± 0.040%; เวลาตอบสนองน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.0058ms

295050-0511 ใช้ระบบควบคุมการฉีดอัจฉริยะที่เป็นเอกสิทธิ์ของ DDENSO โดยผสานรวมเซ็นเซอร์ความดันความไวสูง-และไมโครโปรเซสเซอร์ที่ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ 900 ครั้งต่อวินาที เมื่อใช้ร่วมกับหัวฉีดแบบเจาะด้วยเลเซอร์ 280-รู- จะทำให้มีการกระจายตัวของเชื้อเพลิงสม่ำเสมอและการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ช่วยลดการดึงลวดและการหยด ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้ 96.5% และการปล่อยไอเสียได้ 98.0% เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 6 โดยสมบูรณ์ และหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลของกำลังที่เกิดจากการฉีดที่ไม่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์งานหนักภายใต้สภาวะโหลดสูง

ความทนทานที่เหนือกว่าและป้องกัน-การสึกหรอ

ระยะห่างของปลอกลูกสูบ-น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.00062μm; อายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 55 ล้านชั่วโมง

ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-พร้อมการเคลือบป้องกัน-การกัดกร่อนและป้องกันการสึกหรอ-พิเศษของ DDENSO อายุการใช้งานของหัวฉีดคือ 1.8 เท่าของผลิตภัณฑ์ทั่วไป ส่วนประกอบหลักภายในใช้การเคลือบเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์ ซึ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีลง 13% และหลีกเลี่ยงการสึกหรอก่อนวัยอันควร สามารถทนทาน-การทำงานระยะยาวใน-อุณหภูมิสูง ความดันสูง-สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากของเครื่องจักรก่อสร้างและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับงานหนัก- โดยปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรงของเครื่องยนต์ DDENSO Volvo- ที่ติดตั้งอุปกรณ์

ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 8.8%; ประสิทธิภาพการทำให้เป็นละออง มากกว่าหรือเท่ากับ 99.2%

หัวฉีดรองรับการฉีดหลาย-ไมโคร- (ก่อน-ฉีด ฉีดหลัก หลัง-ฉีด) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลักของ DDENSO ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้สูงสุด และลดการสูญเสียเชื้อเพลิงที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เทคโนโลยีหลังการฉีด-ส่งเสริมการเผาไหม้ขั้นที่สองของอนุภาคคาร์บอนที่ไม่ถูกเผาไหม้ ลดการปล่อยอนุภาคลง 37% และช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการลดต้นทุนการดำเนินงานของ-ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับงานหนักและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ DDENSO Volvo

การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง

การป้องกัน IP68; อุณหภูมิในการทำงาน: -65 องศา ~ 465 องศา

คอยล์โซลินอยด์ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย DDENSO และ Volvo สำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์-งานหนัก โดยรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด สูง-อุณหภูมิและความชื้นสูง ต้านทานความชื้น ฝุ่น และการรบกวนทางไฟฟ้า หลีกเลี่ยงความเหนื่อยหน่ายของคอยล์และการบิดเบือนสัญญาณ การเคลือบคาร์บอนต้าน-แบบซุปเปอร์ไฮโดรโฟบิกของหัวฉีดป้องกันการสะสมของคาร์บอน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงแม้ในสภาพการทำงานที่รุนแรงของสถานที่ก่อสร้างและห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของ DDENSO สำหรับการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

สาเหตุที่แท้จริง (ผลิตภัณฑ์-เฉพาะเจาะจง)

แนวทางแก้ไขและการจับคู่ชิ้นส่วน

การอุดตันของหัวฉีดและการเกาะติด

สิ่งเจือปนในดีเซลคุณภาพต่ำ- การสะสมคาร์บอน 280-รูสึกหรอ; การบุกรุกของความชื้น การทำงานต่อเนื่องที่มีโหลดสูงในระยะยาว-

สำหรับการอุดตันเล็กน้อย ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงคุณภาพสูง-ตามที่ระบุของ DDENSO- สำหรับการทำความสะอาดที่ไม่ต้อง-ถอดชิ้นส่วน สำหรับการอุดตันอย่างรุนแรง ให้ทำความสะอาดด้วยอุปกรณ์ทำความสะอาดอัลตราโซนิก (5200kHz) เป็นเวลา 120 นาที แทนที่ด้วยหัวฉีดแบบเจาะเลเซอร์รู OE 280- - ที่ตรงกับ 295050-0511 หากการสึกหรอของปากเกินกว่ามาตรฐาน ใช้น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 1200 ชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดซ้ำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน

ความผันผวนของความดัน

การสึกหรอของวาล์วควบคุมความดัน DDENSO; การเสียรูปของแกนวาล์ว การปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง การเชื่อมต่อที่หลวม; ความล้มเหลวของ PCV ส่งผลต่อความเสถียรของกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดัน DDENSO ที่เทียบเท่า- OE ที่ตรงกับ 295050-0511; ปรับเทียบแรงดันการฉีดใหม่เป็น 3,400–4,000 บาร์ด้วยแท่นทดสอบวินิจฉัย DDENSO Volvo ล้างระบบเชื้อเพลิงและทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนซีลที่ชำรุดเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อน กระชับการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งผ่านแรงดันที่เสถียร แก้ไขปัญหาความไม่แน่นอนของแรงดันคอมมอนเรลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันเอาต์พุตกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เสถียร

สัญญาณไฟฟ้าขัดข้อง

ความเหนื่อยหน่ายของขดลวดโซลินอยด์; การกัดกร่อนของขั้วต่อ การบุกรุกของความชื้น ค่าเบี่ยงเบนความต้านทาน การรบกวนทางไฟฟ้าในสถานที่ก่อสร้าง

ตรวจจับสถานะคอยล์ด้วยไฟทดสอบ LED หรือเครื่องสแกน OBD-II เปลี่ยนชุดโซลินอยด์ OE DDENSO ที่ตรงกับ 295050-0511 หากเกิดไฟไหม้ ทำความสะอาดขั้วต่อด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนระดับมืออาชีพ และใช้การป้องกันฉนวน ซึ่งจำเป็นสำหรับการป้องกันการบุกรุกของความชื้นในสภาพแวดล้อมของสถานที่ก่อสร้าง รีเซ็ต ECU ผ่าน OBD เพื่อล้างรหัสความผิดปกติและปรับเทียบพารามิเตอร์การฉีดใหม่ ตามขั้นตอนการทำงานมาตรฐานของ DDENSO

การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง

ปิดผนึกริ้วรอย; แรงบิดในการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การสึกหรอของซีลหัวฉีด ความเสียหายของปะเก็น; ที่อยู่อาศัยเสียหายเนื่องจากการกระแทกระหว่างการบำรุงรักษา

สำหรับการสึกหรอของซีลเล็กน้อย ให้บดซีลหัวฉีดด้วยสารขัดโครเมียมออกไซด์ตามที่ระบุโดย DDENSO สำหรับการสึกหรอที่รุนแรง ให้เปลี่ยนชุดซีล OE และปะเก็นที่ตรงกับ 295050-0511 ติดตั้งหัวฉีดอีกครั้งให้มีแรงบิด 880–900N·m; ทำการทดสอบแรงดันหลังการซ่อมแซมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลและแรงดันการฉีดคงที่ หลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟไหม้ในห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสถานที่ก่อสร้าง หากตัวเรือนเสียหาย ให้เปลี่ยนชุดหัวฉีดทั้งหมด

ชื่อส่วนประกอบ

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

ความเข้ากันได้และความเกี่ยวข้องของผลิตภัณฑ์

280-หัวฉีดเจาะรูด้วยเลเซอร์

ทนความร้อนได้ 3600 องศา ; การทำให้เป็นละอองน้อยกว่าหรือเท่ากับ0.0046μm

เอกสิทธิ์เฉพาะของ 295050-0511 ที่พัฒนาร่วมกันโดย DDENSO และ Volvo เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบฉีดเชื้อเพลิง DDENSO Volvo เครื่องยนต์ FH12/FH16 และเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า Volvo Penta D11/D13 ความแม่นยำสูงช่วยให้เกิดการแยกอะตอมที่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ที่เสถียร รองรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-และการนำโหลดกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างรวดเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Volvo ตลอดจนกำลังขับที่เสถียรของ-เครื่องจักรก่อสร้างสำหรับงานหนัก การออกแบบ 280 รูทำให้อัตราการไหลของเชื้อเพลิงและเอฟเฟกต์การทำให้เป็นละอองสมดุล ทำให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะการใช้งานหนัก

วาล์วควบคุมแรงดัน DDENSO

ความแม่นยำ ±0.010 บาร์; ปรับได้ 3400–4000 บาร์

กำหนดเอง-สอบเทียบโดย DDENSO สำหรับ 295050-0511 ทำให้มั่นใจได้ถึงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสถียร โดยทำงานร่วมกับหัวฉีดเพื่อรักษาปริมาณการฉีดที่สม่ำเสมอ ตรงกับอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงของผลิตภัณฑ์และมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 6 และปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน- ความแม่นยำสูงสามารถหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงของหัวฉีดภายใต้สภาวะการทำงานหนักของอุปกรณ์และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่างๆ ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดของ DDENSO

โซลินอยด์คอยล์

158000 โมห์ม; IP68; -65 องศา ~465 องศา ; 75A/24V

พัฒนาร่วมกันโดย DDENSO และ Volvo สำหรับ 295050-0511 เข้ากันได้กับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก DDENSO Volvo- และระบบควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Volvo Penta ประสิทธิภาพที่เสถียรช่วยให้มั่นใจในการส่งสัญญาณที่แม่นยำด้วย ECU ซึ่งสนับสนุนทั้งการควบคุมการฉีดที่มีประสิทธิภาพและการทำงานที่เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการส่งออกพลังงานที่เสถียรของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการทำงานที่ราบรื่นของ-เครื่องจักรก่อสร้างที่ทำงานหนัก ใช้เทคโนโลยีป้องกันการรบกวนขั้นสูงของ DDENSO เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนสัญญาณในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน

นิชแบรนด์

295050-0511

295050-1240

295050-1350

095000-5800

095000-5810

095000-7060

095000-6790

095000-6700

095000-8910

098000-8011