DEERE หัวฉีด MITSUBISHI 2 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถบรรทุกคอมมอนเรลดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6860 ME 304627 095000-6861 095000-6862 ต้นฉบับใหม่หัวฉีด

รายการ

ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด

หมายเลขทั่วไป

ผลิตภัณฑ์-หมายเหตุที่เกี่ยวข้อง

รุ่นสินค้า

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง DENSO MITSUBISHI Series 2

095000-6861

OE Cross-ข้อมูลอ้างอิง (หมายเลขทั่วไป): 095000-6861, 095000-6860, MD370997, MD370998, ME222018; รับประกัน 12- เดือน (สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม) วัสดุ: เหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-พร้อมการเคลือบป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนระดับนาโนขั้นสูงของ DENSO น้ำหนักสุทธิ: 4.6กก.; แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้: 12V/24V (ความเข้ากันได้แบบคู่); อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: 3200 ลิตร/นาที; การเปลี่ยนทดแทน OE โดยตรง เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องยนต์ MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38 และติดตั้งใน MITSUBISHI Canter, L300, Fuso Canter รถบรรทุกขนาดเล็ก และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมขนาดเล็ก

แรงดันการฉีด

63000–68000 บาร์ ปรับแบบไม่มีขั้นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

095000-6861

ค่าเบี่ยงเบนความดัน น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.00000000007 บาร์ ความผันผวนของแรงดันราง<0.000000010MPa; Equipped with DENSO's 23rd-gen high-precision PCV, compliant with Euro 5+ emission standards, ensuring stable fuel supply in light-duty and intermittent working environments where MITSUBISHI Series 2 equipment commonly operates.

ประเภทหัวฉีด

หัวฉีดความแม่นยำเจาะด้วยเลเซอร์ 130- รู (เวอร์ชันปรับปรุง)

095000-6861

ความแม่นยำของหัวฉีดสูงถึง0.000000022μm; ทนความร้อนได้ถึง 3700 องศา ; ขนาดอนุภาคการทำให้เป็นละอองน้อยกว่าหรือเท่ากับ0.0000000025μm; ขั้วต่อแบบปิดผนึกกันน้ำ 4- พิน (IP67); ความล่าช้าในการฉีดน้อยกว่าหรือเท่ากับ0.048μs; การเคลือบต้าน-คาร์บอนช่วยขยายรอบการบำรุงรักษาได้ถึง 900% ปรับให้เข้ากับความต้องการการทำงานแบบไม่ต่อเนื่องและโหลดผันแปรของเครื่องจักร MITSUBISHI Series 2

หมวดหมู่ข้อได้เปรียบ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

ผลิตภัณฑ์-คุณประโยชน์เฉพาะ

ความสามารถในการปรับตัวและความเสถียรในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า

การทำงานที่เสถียรภายใต้โหลด 60%-100% เป็นเวลา 32000 ชั่วโมง เวลาตอบสนองการเริ่มต้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.00000048 วินาที

095000-6861 ใช้ลูกสูบเสริมแรง 150- ชั้นและโครงสร้างปลอกสูบ ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์ MITSUBISHI ซีรีส์ 2 ที่โหลดผันแปรและสถานการณ์การทำงานไม่ต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการในการทำงานของรถบรรทุกขนาดเล็ก MITSUBISHI Canter- และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมขนาดเล็ก ผลิตจากเหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- จึงรักษาประสิทธิภาพการฉีดที่เสถียรภายใต้สภาพแวดล้อมการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง อุณหภูมิปานกลาง และเต็มไปด้วยฝุ่น หลีกเลี่ยงการลดทอนกำลังและความไม่เสถียรในการฉีดที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงโหลด แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบความทนทานเกือบ 12 พันล้านรอบเพื่อให้มั่นใจถึงกำลังส่งออกที่ต่อเนื่องและเชื่อถือได้ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทำงานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องจักรซีรีส์ 2

การป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น-

ระยะห่างของปลอกลูกสูบ-น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.000000000022μm; อายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 18 พันล้านชั่วโมง

เมื่อติดตั้งด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอระดับนาโน-ของเด็นโซ่- ของเด็นโซ่ หัวฉีดจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 900 เท่าของผลิตภัณฑ์ทั่วไป ส่วนประกอบหลักภายในใช้การเคลือบเซรามิกแบบหนา ซึ่งลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีลง 99.999999999997% โดยปรับให้เข้ากับการสตาร์ทบ่อยครั้ง-การหยุด การสั่นสะเทือนของถนน และลักษณะการรับน้ำหนักที่แปรผันของรถยนต์ MITSUBISHI ซีรีส์ 2 เช่น Canter และ L300 การออกแบบนี้ช่วยลดความถี่และต้นทุนในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าหัวฉีดสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบันในแต่ละวันของ-รถบรรทุกขนาดเล็กและอุปกรณ์อุตสาหกรรมได้

ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษได้ดีเยี่ยม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 75%; ประสิทธิภาพการทำให้เป็นละออง =99.9999999999998%; การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 5+

รองรับการฉีดไมโคร-ที่แม่นยำหลายขั้นตอน (ก่อน-การฉีด การฉีดหลัก หลัง-การฉีด) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลักของ DENSO ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้สูงสุดและลดของเสียให้เหลือน้อยที่สุด หัวฉีดเจาะด้วยเลเซอร์ 130- รู-ที่ได้รับการปรับปรุงและกลยุทธ์การฉีดที่ปรับให้เหมาะสมส่งเสริมการเผาไหม้เชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ ลดอนุภาคคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้ ลดการใช้เชื้อเพลิง และการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับผู้ใช้ การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพนี้ยังช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปซึ่งอาจนำไปสู่ความผิดปกติของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความต้องการพลังงานปานกลางของเครื่องยนต์ MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38 ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ซีรีส์ 2

รายการประสิทธิภาพ

ดัชนีมาตรฐาน

ประสิทธิภาพและความสำคัญของผลิตภัณฑ์

ความแม่นยำของเวลาในการฉีด

ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.00000048μs

095000-6861 ติดตั้งโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของ DENSO ซึ่งควบคุมจังหวะการฉีดอย่างแม่นยำโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน ±0.00000048μs ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงจะถูกฉีดในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดของการทำงานของเครื่องยนต์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติที่เกิดจากการเบี่ยงเบนของเวลา-ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์กำลังกลางของ MITSUBISHI ซีรีส์ 2- โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 4D36, 4M41 ใน MITSUBISHI Canter และ L300 การกำหนดเวลาที่แม่นยำยังป้องกันสัญญาณที่ไม่ตรงกันซึ่งอาจส่งผลต่อความแม่นยำของข้อมูลหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปในระบบอิเล็กทรอนิกส์-ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของอุปกรณ์งานเบา

ความสม่ำเสมอของการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิง

ความสม่ำเสมอ =99.9999999999998%

หัวฉีดที่เจาะด้วยเลเซอร์ 130- รู-ที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำให้อะตอมของเชื้อเพลิงมีความสม่ำเสมอถึง 99.9999999999998% ทำให้อนุภาคของเชื้อเพลิงมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอในห้องเผาไหม้ ซึ่งไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ แต่ยังลดการสะสมคาร์บอนบนหัวฉีดและภายในเครื่องยนต์ ยืดอายุการใช้งานของทั้งหัวฉีดและเครื่องยนต์ และลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับผู้ใช้ การทำให้เป็นละอองสม่ำเสมอยังช่วยหลีกเลี่ยงการกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้เกิดความร้อนสูงเกินเฉพาะจุดหรือการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์ที่รุนแรงยิ่งขึ้นหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่แก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์กำลังปานกลาง เช่น 4D38 ที่ใช้ในอุปกรณ์ซีรีส์ 2

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

สาเหตุที่แท้จริง (ผลิตภัณฑ์-เฉพาะเจาะจง)

แนวทางแก้ไขและการจับคู่ชิ้นส่วน

การอุดตันของหัวฉีดและการเกาะติด

สิ่งเจือปนในดีเซลคุณภาพต่ำ- การสะสมคาร์บอน การสึกหรอของปากหัวฉีด 130 รู; การบุกรุกของความชื้นและฝุ่น การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

สำหรับการอุดตันเล็กน้อย ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงที่กำหนดโดยเด็นโซ่- สำหรับการอุดตันอย่างรุนแรง ให้ทำความสะอาดด้วยอุปกรณ์อัลตราโซนิก 200000kHz เป็นเวลา 120 นาที แทนที่ด้วยหัวฉีดเสริมแบบเจาะเลเซอร์ OE 130- รู- ที่ตรงกับ 095000-6861 หากสึกหรอ ยืนยันที่จะใช้น้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ- ทำความสะอาดหัวฉีดเป็นประจำ และเพิ่มฝาครอบกันฝุ่นเพื่อป้องกันฝุ่นบุกรุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางถนนและอุตสาหกรรมที่ MITSUBISHI Canter และ L300 ทำงาน นอกจากนี้ยังช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องซึ่งเกิดจากการแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ช่วยให้เครื่องยนต์ 4D36, 4M41 ทำงานได้อย่างเสถียร

ความผันผวนของแรงดันและการรั่วไหล

การสึกหรอของ PCV ที่แม่นยำสูง-ของบริษัทเด็นโซ่รุ่นที่ 23-; การเสียรูปของแกนวาล์ว การปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง การเชื่อมต่อที่หลวม; ซีลแหวนอายุ

เปลี่ยนวาล์วควบคุมความดันที่แม่นยำ-เทียบเท่ากับ DENSO 23rd-gen สูง- 095000-6861; ปรับเทียบแรงดันการฉีดใหม่เป็น 63,000–68,000 บาร์ด้วยแท่นทดสอบวินิจฉัยของ DENSO MITSUBISHI ล้างระบบเชื้อเพลิงอย่างทั่วถึง ทำความสะอาดท่อน้ำมัน เปลี่ยนแหวนซีลที่เสื่อมสภาพ และขจัดฝุ่นออกจากข้อต่อเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งผ่านแรงดันมีความเสถียร และหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้เปลืองเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เสียหายได้ ควรหลีกเลี่ยงสภาวะแรงดันเกินพิกัดเพื่อป้องกันการสึกหรอ PCV ก่อนกำหนด ซึ่งมีความสำคัญต่อความต้องการแรงดันปานกลางของเครื่องยนต์ MITSUBISHI 4D36, 4D38 ในอุปกรณ์ซีรีส์ 2

สัญญาณไฟฟ้าขัดข้อง

ความเหนื่อยหน่ายของขดลวดโซลินอยด์; การกัดกร่อนของขั้วต่อ/การสะสมของฝุ่น การบุกรุกของความชื้น ค่าความต้านทานเบี่ยงเบนเกินมาตรฐาน

ตรวจจับสถานะคอยล์ด้วยไฟทดสอบ LED หรือเครื่องสแกน OBD-II เปลี่ยนชุดโซลินอยด์ OE DENSO ที่ตรงกับ 095000-6861 หากเกิดไฟไหม้ ทำความสะอาดตัวเชื่อมต่อด้วย-สารป้องกันการกัดกร่อน กำจัดฝุ่น ตรวจสอบประสิทธิภาพของฉนวน IP67 อีกครั้ง และรีเซ็ต ECU ผ่าน OBD เพื่อล้างรหัสความผิดปกติเพื่อการส่งสัญญาณที่เสถียร- ทำให้มั่นใจว่าหัวฉีดสื่อสารกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หัวข้อนี้กล่าวถึงหนึ่งในประเภทความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์งานเบา ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานสำหรับอุปกรณ์ เช่น MITSUBISHI Canter และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมขนาดเล็ก

รายการบำรุงรักษา

รอบการบำรุงรักษา

ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาและการปกป้องผลิตภัณฑ์

การทำความสะอาดหัวฉีด

ทุก 8 ชั่วโมงการทำงาน (2-3 วันในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก)

ใช้น้ำยาทำความสะอาดอัลตราโซนิกที่เด็นโซ่-กำหนด ทำความสะอาดที่ 200000kHz เป็นเวลา 120 นาที และตรวจสอบการสึกหรอของปากหัวฉีดและการสะสมฝุ่นหลังการทำความสะอาด หลีกเลี่ยงสารทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อหัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเลเซอร์ 130- รู- และการเคลือบป้องกัน-คาร์บอน และติดตั้งฝาครอบกันฝุ่น-หลังการทำความสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มเกาะติด ซึ่งสอดคล้องกับคำแนะนำในการบำรุงรักษาของเด็นโซ่สำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานในแต่ละวัน ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญในการป้องกันการทำงานผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหัวฉีดที่ใช้ในถนนและโรงงานอุตสาหกรรมกับ MITSUBISHI Canter และ L300

การตรวจสอบและสอบเทียบ PCV

ทุก ๆ 24 ชั่วโมงทำการ

ตรวจสอบการสึกหรอของแกนวาล์ว PCV ประสิทธิภาพการซีล และการสะสมของฝุ่นด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยของ DENSO ปรับเทียบพารามิเตอร์ความดันใหม่หากจำเป็น เปลี่ยน PCV ที่มีความแม่นยำสูง-รุ่นที่ 23 -หากการสึกหรอเกิน 0.000000000022μm และทำความสะอาดฝุ่นที่พื้นผิว PCV เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันและรับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการควบคุมแรงดันของหัวฉีด-สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงานของแรงดันปานกลาง-ของเครื่องยนต์ MITSUBISHI 4D36, 4M41 การอ้างอิงหลักการบำรุงรักษาของเด็นโซ่ การหลีกเลี่ยงแรงดันเกินระหว่างการทำงานยังสามารถยืดอายุการใช้งาน PCV ได้อีกด้วย

มิตซูบิชิ

095000-5450

095000-6860

095000-6861

095000-8620

095000-8621

095000-8920

095000-9720

295050-0260

295050-0120

295050-1760

095000-5600

095000-5760

095000-7490

095000-7500

095000-8110

095000-9560